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龍門起重機(jī)的組成
1.機(jī)構(gòu)部分
機(jī)構(gòu)部分包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，而運(yùn)行機(jī)構(gòu)又分為大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩部分，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)都安裝在起重小車上。龍門起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)完成吊起沿軌道方向移動(dòng)的裝置，它一般采用分別驅(qū)動(dòng)方式，即兩邊支腿下面的驅(qū)動(dòng)輪分別由兩套（對(duì)稱安裝）獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速裝置、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、車輪等組成。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝于小車架上，用來(lái)完成吊裝物件沿主梁方向（橫向）搬移。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式一般為集中驅(qū)動(dòng)，提梁機(jī)起重機(jī)門市價(jià)，即采用同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一對(duì)走行輪。
理論，懸掛起重機(jī)門市價(jià)，方法，通用橋式起重機(jī)門市價(jià)，技術(shù)路線及框架：
設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮強(qiáng)度，剛度，結(jié)構(gòu)，工藝，裝配，潤(rùn)滑，安全和經(jīng)濟(jì)
性等。在機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程中學(xué)生必須建立一個(gè)較為完整的設(shè)計(jì)概念，設(shè)計(jì)過(guò)
程中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的采用。設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，可減輕設(shè)計(jì)工作
量，節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間，增加零件的互換性，降低設(shè)計(jì)和制造成本，起重機(jī)門市價(jià)，提高設(shè)計(jì)
質(zhì)量，保證設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，故在機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)并
充分利用標(biāo)準(zhǔn)化的各種形式，使設(shè)計(jì)盡量反映當(dāng)代成果。
框架如下：緒論：簡(jiǎn)單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀
一章：龍門式起重機(jī)的總體方案設(shè)計(jì)
二章：進(jìn)行龍門式起重機(jī)的總體參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算
三章：進(jìn)行龍門式起重機(jī)的具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
結(jié)束語(yǔ)：對(duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)
技術(shù)路線：
主要技術(shù)參數(shù)：（1）起重機(jī)的工作范圍。（2）起重機(jī)的工作速度。（3）
基本數(shù)據(jù)。（4）起重機(jī)適應(yīng)工作環(huán)境條件。（5）起重機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。（6）
總裝機(jī)容量。
龍門起重機(jī)安全操作規(guī)程
2開(kāi)車：
2.1 將所有控制操作柄放到“零位”。
2.2 插上總?cè)蹟啾ｋU(xiǎn)器，合上總閘刀開(kāi)關(guān)。
2.3起動(dòng)前按電鈴一長(zhǎng)聲，發(fā)出警告信號(hào)，表示起重機(jī)已通電。
2.4 按起動(dòng)電鈕使總開(kāi)關(guān)合上。
2.5 按電鈴三聲發(fā)出警告信號(hào)表示起重機(jī)即將開(kāi)動(dòng)。
2.6 操作控制器緩和平穩(wěn)的逐檔起動(dòng)。反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須等機(jī)構(gòu) 完全停穩(wěn)后才允許。
2.7 龍門起重機(jī)起吊重物運(yùn)行時(shí)，重物必須提起高出移動(dòng)線路上頂端障礙物0.5米以上，嚴(yán)禁在人頭上越過(guò)。
2.8 開(kāi)車、停車必須與吊裝指揮人員密切配合，在開(kāi)動(dòng)起重機(jī)作業(yè)中，任何人發(fā)出停止信號(hào)都必須立即停車。
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